Téma: Légkamrák, vasalat, miegymás

Mielőtt műanyag ablakot választunk, érdemes megismerkedni a különböző típusokkal, és felépítésükkel, illetve hogy mik tartoznak az alapfelszereltséghez, és melyek azok a kiegészítők, amikért felárat kell fizetnünk. Itt fontos megjegyeznem, hogy nagyrészt a végösszeget figyelembe véve döntenek az ügyfelek, legalábbis a visszajelzések alapján erre lehet következtetni, de ez nem jó megoldás. Autóból sem vesszük meg a legsz**abbat, mert tisztában vagyunk azzal, hogy a későbbiekben többet költünk majd rá, mintha egy drágábbat választottunk volna. Tudom, „manapság nem tehetjük meg”, hogy a drágább típus mellett döntsünk, de higgyétek el, az olcsóbb később drágább lesz, mint az első pillantásra aranyárban mért műanyag ablakok. Tehát érdemes kicsit spórolni, és inkább később rendelni meg ablakainkat, mintsem egy rossz típust választani, aminek havonta utána kell állítani, mert rosszul záródik, akad, stb., vagy éppen olyan silány minőségű a merevítése (már ha van egyáltalán), hogy rövid időn belül tönkremegy az ablak, főleg, ha fokozott igénybevételnek van kitéve (itt nem arra kell gondolni, hogy nekiesünk egy baltával, hanem pl. napjában többször nyitjuk/zárjuk, mint egy átlagos nyílászárót).
Nem tisztem kitérni a különböző gyártók ablakainak minőségbeli hátrányosságaira, illetve magasztalni sem kívánom az általunk forgalmazott műanyag nyílászárókat, így aki arra számít, hogy részletesen beszámolok a gyártók mocskos kis titkairól, mint pl, hogy mely cég „felejti ki” az acélmerevítést az általa gyártott szerkezetekből, szóval az ilyen véresszájú olvasók most kattintsanak a jobb felső sarokban lévő X-re, mert ez nem az az oldal. Nem állunk be a sorba, mert nem úgy óhajtunk új ügyfeleket szerezni, hogy a konkurenciát „lehúzzuk”.


Kezdjük tehát az alapokkal:


Légkamrák: a légkamrák száma azt mutatja, hogy a műanyag nyílászárok tok és szárnyprofiljában hány elkülönített kamra található. A profil hőszigetelését fokozza, tehát minél több a légkamra, annál jobb a hőszigetelés. Általában.
Fontos, hogy a kamraszám növelése a beépítési mélység növelésével is járjon, mert pl. egy 70 mm beépítési mélységű profilból 7 légkamrásat csak a kamrák közti falak jelentős elvékonyításával tudunk elérni.

Acél merevítés: a műanyag nyílászáró tok és szárnyprofiljában körbefutó (jobb esetben) horganyzott acél. A nyílászáró stabilitását, merevségét, ellenállását hivatott szolgálni.

Vasalat: a vasalat típusától függ nyílászárónk nyitási módja (nyíló, nyíló-bukó, toló-bukó, stb.). A záródási pontok száma is eltérő. Fontos, hogy minőségi vasalatot válasszunk, hiszen ez adja a műanyag nyílászárók lelkét. A vasalat teszi lehetővé a könnyű kezelhetőséget (vagy éppen a kezelhetetlenséget), ez felelős a biztonságért.


Mechanikus résszellőző: ablakaink kilincsének 45 fokos szögbe állításakor a szárny nem zár rá teljesen a tokprofilra, így elérhető a minimális szellőzés.


Hibás működtetés gátló: megakadályozza az ablakok nyíló helyzetéből történő átállítását bukó helyzetre (a régi típusú ablakoknál fordul elő, amikor az ablakszárnyat csak 1 zsanér tartja), vagy fordítva.


Automata szellőző: A műanyag nyílászáró tokjába mart szellőző, mely automatikusan nyit-zár, érzékelve a páratartalmat (a benne lévő poliamid szálak a nedvesség hatására megduzzadnak, és így nyitják a szellőzőt).
FONTOS! Olyan helyiségekben, ahol nyílt égésterű gázkészülék üzemel, min. 1 db automata szellőző beszerelése szükséges!


Csúszófékes nyitáshatároló: Megakadályozza az ablakszárny becsapódását.


Gyermekzár: csak egy bizonyos szögig engedi az ablakszárnyak kinyitását.


Kulcsos kilincs: a kilincs kulccsal történő lezárása (pl. hogy gyermekünk ne tudja kinyitni az ablakot).





Részletek...

Azt a mindenit, nem gondoltam volna, hogy a műanyag ablakok ennyire korszerűek mostanában. Hogy őszinte legyek azt sem gondoltam volna, hogy van köztük különbség! Azt hittem, hogy ezek tömör műanyagból készültek, tehát nincs bennük légkamra és miegyéb, de abból kiindulva, hogy ugyebár a levegő a legjobb szigetelőanyag, végül is logikusnak tűnik. Csak úgy gondoltam, hogy – akárcsak a fa nyílászárók esetében, úgy a műanyagokkal kapcsolatban sincsenek különféle változatok. Így máris más színben tűnnek fel előttem a műanyag nyílászárók.

Én úgy hittem, hogy a műanyagablakok tömör műanyagból vannak, nincsenek benne sem légkamrák sem egyebek. Persze logikusan belegondolva tényleg elég logikus, hogy legyenek benne légkamrák és légüres terek, hiszen már az általános iskolában azt tanultuk, hogy a levegőnél jobb hőszigetelő nem létezik. Így gondolom a műanyag ablakok is lényegesen jobb hőszigetelő hatást értek el, hogy nem tömör anyagból vannak, hanem légüres terek találhatók meg benne.

Amit nem gondoltam volna ezekkel kapcsolatban – Ablakguruhoz hasonlóan én is fapárti vagyok –, hogy ennyire komoly technológiai háttér húzódik meg mögöttük, hiszen a faablak az ugye fából van és kész, ergo nincs lehetőség arra, hogy túlbonyolítsák őket a készítők. Azt azért sejtettem, illetve mertem sejteni korábban, hogy valamiféle merevítés van a műanyag mögött, hiszen túl masszívak ahhoz ezek az ablakok, hogy csak műanyag tartsa össze az egészet.

Ebből a bejegyzésből is látszik, hogy az új dolgok, így például a műanyag ablakok nem mindig rosszabbak, mint a régiek. Jómagam is csak most tájékozódtam arról, hogy miféle komoly technológiailag bizonyított dolgok bújnak meg az ablak látható részein belül. Ugyan amikor mi cseréltettük az ablakokat, akkor a munkások beszéltek légkamrákról, meg masszív felépítményről, illetve próbálták elmagyarázni, hogy nem tömör műanyaggal van dolgunk, hanem egy lényegesen összetettebb szerkezetről, én akkor nem nagyon tudtam odafigyelni, de ahogy elolvastam ezt a bejegyzést, azért rájöttem, illetve visszaemlékeztem néhány dologra, jó volt feleleveníteni az emlékeimet.

Ugyanakkor egy apró megjegyzés, hogy éppen ezek miatt a dolgok miatt, a műanyag ablakok térhódítása egyre erőteljesebb lesz. Bár a piacon biztosan megmaradnak majd a fa ablakok is, de a műanyag egyre szélesebb körben fog elterjedni, méghozzá éppen a fenti, szó szerint fantasztikus technikák miatt, amik szimpla fizikán és kémián alapulnak, bizonyított törvényeken, így például a levegő szigetelésén vagy a belső fém szilárdságán.

A merevítő acél vastagsága és többszörös hajlítottsága adja meg a merevséget!

De ez is csak a gér azaz ferde sarok vágások belső kezdetéig tart!
Hiszen olyan heggesztő gép még nem született ( és egyhamar nem is fog ) amely egyszerre forrasztaná össsze a műanyag profilt és a benne rögzített merevítő horganyacélt!
Éppen ezért hogy a műanyagot heggeszteni lehessen, a horgany acélt a profilban, a srég vágás üveg felöli belső sarkáig szerelik csak, vízszintesen lent és fent és függőlegesen kétoldalt!
Tehát a sarkokban nincs acél!
Ezért nagyon fontos a minnél vastagabb kamrafalak minnél pontosabb illesztésű azonos időpontú négy sarkos egyszerre hegesztése!
Hiszen a vastagabb falak pontosan illesztve (nem elcsúszva) adják a profil sarok, azaz a csavarodás merevségét, tehát azt hogy egy szárny nem nyaklik össze-vissza mint egy gyenge élére állított papírlap.
Minőségi maszívra fejlesztett vastag kamrafalú profil és csúsctechnológiás gépeken végzett, precíz, minőség ellenörzött gyártás megoldja a kérdést!
Hőszigetelés és masszívitás ma 5 kamrás vastag falú profiltól és 70mm beépítési mélységtől (azaz laikusoknak vastagságtól) indul.